Über die Jet Chuchi Gründung

Die Jet Chuchi Gründung

Die Gründer der Jet-Chuchi waren bereits Mit­glieder bei der Confrérie und in der Schärbe-Chuchi (Fred Jenni seit Mai 1963, Armin Eugster seit Februar 1965 und Karl Bürki seit Januar 1966). Als Swiss­air-Revisoren glänzten sie wegen Aus­lands­auf­ent­halte oft mit Absenzen, was dem Grand Maître der Schärbe-Chuchi nicht recht war, da er einige Kandidaten ab­weisen musste weil seine Chuchi nicht mehr als 8 Mit­glieder auf­weisen sollte.
 
So kam es. Im Herbst 1967 waren Armin und Fred auf einer Dienst­reise in Teheran und be­schlossen bei einem Glas Rot­wein im Palace-Hotel­garten eine eigene Chuchi zu gründen. Nach ihrer Rück­kehr wurde Karl informiert, er war begeistert und machte sofort mit. So gingen sie inner­halb der Swiss­air auf die Suche nach Interessenten und fanden eine Hand­voll wie Anton von Tscharner, Flugkapitän, Werner Meier, Buch­halter, Hanns Habenberger, Personal­dienst (gründete eigene Chuchi), Kurt Meyer Kommerzielle Dienste und Schulung und Max Fiechter, Fracht­ab­teilung.
 
Auch für eine Koch­gelegen­heit mussten sie sich um­sehen. So versuchten sie im Bals­berg unter­zu­kom­men, was miss­lang. So blieb nur der Aus­weg ins technische Areal, wo sie Dank guten Beziehungen zu Ruedi Christen von Charly Jotterand gütigst auf­ge­nom­men wurden und während vielen Jahre das Gast­recht geniessen durften.
Im Dezember 1967 setzten sie sich zu­sammen, erörterten den Interes­senten den Sinn und Zweck der Confrérie so­wie ihre Vor­stel­lungen zur Gründung einer eigenen Chuchi.
 
Im anrückenden Zeit­alter der Jets und der Ablösung der Kolben­motoren bei der Swiss­air war es nahe­liegend, dass ihre neue Chuchi als "Jet-Chuchi" innerhalb der Confrérie auf­treten werde. Es war auch nahe­liegend, dass die Jet Chuchi, die ja ihren Ursprung in der Swissair hatte, eine Flug­zeug als Symbol wählte. Beim Jet-Chuchi Flieger handelt es sich um ein qualitativ hochwertiges Aluminium Spritz­guss­modell, das von Douglas Aircraft Inc. gefertigt wurde. Solche exklusiven Modelle haben nur Flug­gesell­schaften erhalten, die auch ent­sprechende Flug­zeuge bestellt haben, also Kunden. Beim besagten Modell handelt es sich um eine DC-9-15 mit der Registration HB-IFA. Douglas hat das Ent­wicklungs­projekt DC-9 im April 1963 gestartet als Ergänzung zum bereits ein­ge­führten und grösseren Typ DC-8 (damals bereits in der Swissair Flotte). Die DC-9 war ein komplett neues Design. Swissair orderte 10 Flug­zeuge vom Typ DC-9-15 Mitte der 60er Jahre. Die DC-9-15 wurde ge­kauft als Ersatz für die Convair CV-440. Somit hatte die Swissair mit dem DC-8, der Caravelle und der DC-9 eine absolut reine Jet-Flotte. Parallel dazu wurde die Convair CV-990 (Coronado) beschafft und dann bereits zu Beginn der 70er Jahre die DC-10. Dies sollte durch ein repräsentatives Flugzeugmodell zusätzlich untermauert werden. Dann be­schloss man ein­stimmig ab Januar 1968 regelmässig zu kochen.
 
So fand die erste Chochete am 5. Januar 1968 statt. Am 5. April 1968 wurde die "Jet-Chuchi" mit dem Segen von damaligen Grossmarmiten Dino Arici in die Confrérie auf­ge­nom­men. Seit­her wird regel­mässig gekocht. Zudem wurden viele fröhliche Family-Parties sowie Wein­reisen und Grill­abende ins Hobby-Treiben ein­ge­baut.
 
Schon seit Beginn wurden die Essen in unserer Chuchi beurteilt. Die Menu-Kosten betrugen anfänglich Fr. 15.00 inkl. Wein, Mineral­wasser und Kaffee. Das Geld wurde am Abend gleich von Armin ein­kassiert. Dank modernen Ein­richtungen in der Kantine blieb der Ab­wasch von Geschirr und Pfannen er­spart, dafür ein Batzen in die Personal­reise­kasse der Kantine gelegt. Apéro mit Zu­taten gab’s anfänglich noch nicht. Ab und zu wurde ein Gläschen Wein während des Kochens am Herd getrunken. Die Menus waren einfach aber gut. Meistens war um 22:00 Uhr Schluss des Koch­ver­gnügens, die Küche sauber und auf­ge­räumt. Erst später wurden Apéros mit Zutaten, sowie 4- und 5-Gang-Menus kreiert als Folge unserer Weiter­entwicklung. Auch die Weine wurden zahl­reicher und immer er­lesener, während in der An­fangs­zeit meist nur ein Wein serviert wurde. Selbst­ver­ständlich wurde auch auf ein schönes Gedeck geachtet und Blumen durften auch nie fehlen.

Auch heute noch treffen sich die Confrères der Jet-Chuchie am ersten Donnerstag im Monat zum gemeinsamen Kochen in der gut aus­ge­rüsteten Küche des Restaurant puur im Balsberg. Der jeweilige Chef du Jour ist verantwortlich für die Menu-Zu­sammen­stellung, die Getränke und auch für die passende Tisch-Dekoration. Er ist auch besorgt für den Einkauf der frischen Waren.  Vorgängig verteilt er die Zutaten zu den einzelnen Gän­gen auf die Stationen. In Gruppen von 2-3 Köchen wer­den die jeweiligen Gänge nach dem Rezept des Chef du Jour fachmännisch zubereitet.

Im Anschluss an das Essen erfolgt die kritische Würdigung der einzelnen Gän­ge, der Me­nu-Zusam­men­stel­lung, der Zu­bereitung, die Wahl der Ge­tränke, der Deko­ra­tion und na­tür­lich auch der Präsen­ta­ti­on der Speisen.